厦门港的繁华，是一部赶过百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有只是国表里航运商业中转港，更是东南内地商业中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中慢慢沉寂，一度成为海防前方。改革凋谢后，这座百年轻港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关节、国内集装箱支线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家和地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能在狠恶的全球口岸竞争中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，匀称在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不跨越一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一路”国家航线中构建起怪异优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评比，厦门港让全球海运效力失去逐步提拔。 但厦门港没停留在单一劣势里，而是顺着工业头绪延长出更精准的效劳。 近些年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住机缘，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场名目建设，范围体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池入口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名过其实的新能源出海年夜通道。 不只如此，厦门港还利用海铁联运打破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托南方广袤腹地内地不同，厦门港腹地本地要地本地曾范围于闽赣地区，但通过鼎力倒退海铁联运成功冲破天文界限，将服务范围延伸至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运每一天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色路线，将腹地本地腹地与环球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增进，实现功课量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 现在，厦门港没有但是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的生机，在寰球贸易中扮演着更加要害的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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